Lengőkarok

Az első tengely karjai a segédkerethez, más néven "szánhoz" vannak rögzítve, amelyen a motor található. 

A tengelykarnak nemcsak a kerekek forgatása és vezetése, hanem a használt golyóscsapoknak köszönhetően fontos funkciója van, garantálva a felfüggesztés helyes geometriáját menet közben, hanem a menet közben fellépő rezgések csillapítása is.

A futómű karjainak típusai és felépítése

A futómű karjai az alváz kialakításától függően speciális alakú alkatrészek, amelyek könnyű öntöttvasból, préselt acélból vagy alumíniumból készülnek. A karokon általában csendes blokkok találhatók az alvázhoz való rögzítéshez, valamint egy golyóscsap a kerék oldalán. 

Rögzítési oldal szerint

• elöl (az első tengelyre szerelve)
• hátsó (a hátsó tengelyre szerelve)

hosszirányú kar

keresztirányú felfüggesztő kar

Alak szerint

• háromszög alakú
• H betű alak
• egyenes

Vállkárosodás megelőzése és okai

A futómű karjai a futómű erősen igénybevett részeihez tartoznak, és szabadon vannak nagy erők hatására leggyakrabban korrózió vagy deformáció következtében sérülnek meg. 

A váll deformációjának fő oka az agresszív vezetés egyenetlenségeken és kátyúkon nagy sebességgel. A rossz minőségű alkatrészek használata vagy a jármű túlzott túlterhelése szintén deformálhatja a karokat. Ütközés esetén pl. a járdaszegélybe vagy baleset esetén az ütközés deformálódhat vagy eltörheti a vállát.

A vállak korróziójának okai közé tartozik a vezetés télen sózott utakon vagy a füvön való parkoláskor. A korrózió elkerülése érdekében javasoljuk, hogy válasszon ötvözött karokat, természetesen, ha rendelkezésre állnak az Ön modelljéhez. 

Sérülések tünetei karok 

A vezetési stílustól és az útfelülettől függően a vállkopás első jelei körülbelül 80 000-100 000 kilométer után jelentkezhetnek . ;

Mivel a tünetek nagyon lassan jelentkeznek, a vezető hozzászokhat a menettulajdonságok fokozatos romlásához, és nem sokáig figyeljen rájuk ;

• A sérülés tünetei. A kar csapjai és néma blokkjai a következők:nehéz kormányzás és károsodott reakciók
• rezgések a kormányon
• csökkentett vezetési kényelem
• rángatás induláskor
• kopogás egyenetlenségen való áthaladáskor
• egyenetlen gumikopás
• a jármű oldalra húzódik vezetés közben

karcsere

Karcserekor a másik oldalon is javasolt a kar cseréje, mert a másik kar hasonló állapotban lesz, mint a sérült . A csere egy laikus számára összetett művelet, amelyet speciális előkészületek és berendezések segítségével hajtanak végre, ezért nem javasoljuk, hogy saját maga végezze el. A karok cseréjével a szervizben nem csak a professzionális beszerelést, hanem a biztonságot is garantáljuk.